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さて　レースの結果等はいろいろとあるが、コースサイドはかなり充実していたと思う。食事の面でも、各種の出店の数も多く質も悪くないと思った。トイレも仮設だがいたるところにもあり女性や子供にも環境を整えてあった。コーナー間の移動はバスも10分置きに動いていて、いろいろと移動もしやすかった。後は日本人の活躍があればもっと盛り上がったのではないだろうか？メーカーさんも大変とは思いますが今後とも若手を伸ばしてください。期待してます。コースサイドからMOTO GPのマシンを見るとすごい迫力小さなＦ１がいっぱい走ってるくらいの迫力！！でもって最先端の技術のパッケージで馬力があるのにコーナー立ち上がりでスライドがほとんど起きていない。トラクションコントロールの作りこみはかなり進んでいるようだ。ライダーに差はおそらく少なくはなっているようにも思えた。セットアップがしっかり出来ないとおそらくタイムも出ないのであろう。いろんな観点で観戦して楽しむことが出来た。自分が走っていたころもっと考える余裕があればと思ったりもするが、それもまた良い経験だったのだろう。と　思いつつサーキットを後にした。　　　　　　　

26日の昼に鈴鹿を出発ところが、財布を忘れて高速の手前で引き返し40分くらいロスしてしい迷惑をかけてしまった。車はm社長のセルシオのスーパーチャージャー、これが早いのなんの合流で少しの無理くらい朝飯前と言った感じだった。久しぶりに首都高を走りまずは最初の目的地ハルクプロさんに到着、感じの良いワークショップで自社工場を建てることになれば参考にしたいと思った。ワークショップでは10/5の全日本最終戦に向けて着々と準備がされていてチーフメカニックの堀尾さんの手を止めてしまった　「申し訳ありませんでした。」それから、ミーティングの為に場所移動立川駅の近くにやってきた。鈴鹿とはやはり比べ物にならない町であった。そしてミーティングは始まり、あーだ　コーダとあまりいえないような話にもなっていった。今回はハルクプロ社長にずいぶんとご馳走になってしまい、大変ご迷惑をかけてしまった。この場を借りて、「大変お世話になりました。今度は鈴鹿で・・・・・・・・・」　翌日の移動（モテギサーキット）もあり早めに終了、朝起きるとやはり気分は悪く（二日酔い）いつも思うがもう飲まない・・・・と思ってしまう。10年ぶりにモテギに到着、懐かしく思えた。ＧＰ見学も久しぶり鈴鹿のＧＰとはまた違っていた。とりあえずパドックに足を運びプロの集団の見学、すべてのものが誇りに満ち溢れ働いていた。お客さんも結構入っていたのでは？？？このあとのレース観戦は後ほど・・・・・仕事しなきゃ！！！

最近に始まったことではないがおかしな事件が頻繁に起きている。

子供を平気で殺す人がいたり、毒の入った食べ物が流通したり、政治は頭の挿げ替え

ばかりして、何も解決されないまま時が立つのを待っている。

最近　歴史的な本を読むようになった。温故知新、まずは歴史を学び今後につなげれれ

ばと、勝手に思い込んだからだ。結婚して子供が生まれてすくすくと育ちやがて次の世代

にバトンを渡していく。今までは誰も気にすることが無かった温暖化問題、昔の人が悪い

んじゃない。わからなかっただけだ。今こうしていてもわからずにほかの問題が起きてい

るのかもしれない。

ひとつ確実なのは、しっかりとバトンを渡すことだと思う。

しかし　便利なこと、楽しいこと、楽なこと、無くなってもやっていけるのだろうか？

すべては無理でも少しだけ何かやってみようと思う。

今週末はモテギにWGPを見に行ってきます。

日ごろはTVでしか見られないし鈴鹿での開催が無くなって遠い存在になってたけど

やはり世界最高峰のレースは生でみたい。

今回はカーボン職人のA社長とフレームビルダーのM社長と3人での観戦だ。

その前にレース界では有名なハルクプロさんに御邪魔する予定だ。

もちろん夜はミーティングだろうが、あまり飲みすぎると翌日つらいのでほどほどに・・・・

逃げなければ

先日の仕事も無事に納品完了したが、このご時勢なかなか仕事が薄い。

よい仕事にめぐり合えると言いのだが、まぁ何事も拒まずに立ち向かっていけば

きっと道は開けるだろう！！

明日はお昼に鈴鹿を出発、見たことがない方も今回は地上波でも放送あるらしいので

一度見てみては？生の迫力はすさまじいですが・・・・

先週からやってる64チタンの仕事がもう少しで終わるめどがついてきた。

やって見てやはり難しい材質であった。予算的にあればもう少し仕上げをよく出来たかな

しかし工具もたくさん消耗した時間もかかった利益もそうあるわけでもないが

初めての材料でいろいろ学べたし経験として良いものが残った。

今後64チタンの仕事も普通に請けることが出来ると思う。

何でもやって見るのが自分の考え方で何とかなるじゃなく何とかするの信念だ。

最近はあんまり同じ考えの人間がいなくなったようにも思う。

今は機械やパソコンの発達とともに難しいことも容易になった反面

どう使うかで難しい面も出出来ているようにも思う。

今後も難題（自分のレベルでの）に挑戦し続けたいと思う。

topページに加工時の画像を載せてます。

なんとなく仕上がり中！！

久しぶりにしびれる仕事が入った。

飛行機や医療関係で使われている厄介な材用だ。この材料は比重の軽さや強度　　　　　

耐食性といい部分が多いのだが、加工となると厄介である。

ちょうど機械も空いていたので依頼を受けたのだが大変はまってしまっている

しかし今後のことを考えるとやったほうが良いと判断した、なぜなら簡単な仕事は

海外に複雑なものは日本でのような傾向が見られるからだ。

まずは構想が大事だ。２，３日は家に帰ってもなん時も考えたこちからあっちから

ここつまんで見たいに。それなりに出来そうな感じだったので工具の発注、

工具メーカーさんに相談して選択から入る。実際使うとだめなものもあり

難しいもんだ。試作加工を始めて問題はどんどん出てくるが、向いてる方向は

良いみたいだ。試作であちこち問題はあるが完成間じかでキリが破損

しかし　何とか完成した。本番に向けてプログラムの再構築にかからねば時間が無い！

今週は鈴鹿サーキットでレースが開催される。

ライダーとして参加していたころから９年近くたっているが

現役で続けているライダーも少なくは無い。自分も１０年現役で走っていたが途中で

やはりモチベーションを維持することが難しかった。続ける為の環境は厳しいと

思うががんばってもらいたい。（事故には気をつけてもらいたいが）

チーム　daytona の宮崎選手の　応援に家族で出かけようと思っている。

いろいろとお世話になったのでがんばってもらいたい。

鈴鹿サーキットに行かれる方はぜひ応援してください！！よろしく！！

週末のゴルフは、最近の雨空から一転し晴天となった。（日ごろの行い？）

しかし　暑すぎた・・・・まだ8月と言うのを完全に忘れていた。

コースはコムウッド（滋賀県）でフェアーウェーは狭く感じグリーンは速い

セルフでキャディーなしだとどこ狙うかわかんないくらい。

同じ組のS社長のアドバイスで何とかなったが・・・・・・

スコアーはスタートで2ホールトリプルで始まったが、何とか持ち直して

９６（４９．４７）で収まった。今回もグロスで完敗。

今回前日に入手した秘密兵器（フォーティーンのドライバー）がもう少しなじめば

スコアーアップ間違いなし。練習あるのみ